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Torres del Paine - Navegação Lago Grey e Camping Serrano

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 Acordamos bem cedo para ir ao parque Torres del Paine e realizar a Navegação no Lago Grey, para visitar o Glaciar. A manhã estava gelada, como de costume. Saímos ainda estava escuro e pudemos ver o nascer do sol no caminho. Foram cerca de 80km até chegar no Hotel do Lago Grey.   A paisagem é realmente fantástica, no entanto ventava demais. Duvidamos de que haveria navegação, e de fato ao realizar o check in as 9, ela foi adiada por mais 30 minutos.   Demos um volta pelo hotel, admiramos a paisagem e tomamos um café. Na parte de fora do hotel a vista era magnífica!   Às 09:30  foi confirmada a navegação e fomos andando até o catamarã, pela praia. Ventava demais, e o caminho era longo! Cerca de 15 minutos até o barco. Ventava tanto que a caminhada era difícil, e o vento congelante. Sorte nossa que o vento estava nos empurrando.  Ainda estávamos um pouco apreensivos por causa do vento, mas imaginamos (ou esperamos) que o comandante soubesse das limitações do barco e da região!  Entramos
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Estancia Lago Pinto

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 Fomos até a Patagônia Chilena, região de Magalhães para visitar a família e conhecer a sobrinha que acabou de chegar!  Apesar do frio, as paisagens são realmente de se tirar o fôlego. Cada pedaço do caminho era muito interessante, todos os aspectos da natureza são um pouco extremos, as nuvens, o vento, o sol, o mar... É uma região de navegação perigosa, porque venta muito e as profundidades nos canais são muito altas, no entanto a beleza é incrível (e o frio também). A viagem até a estância Lago Pinto foi bem interessante. O lugar é bonito e conhecemos como funciona uma estância na Patagonia e sua história.    Esta instância em particular, vivia no passado de ovelhas, cujo comércio da lã era muito bom, no entanto seu preço caiu ao longos dos anos e hoje apesar deles possuírem ainda algumas ovelhas, elas são em menor número, onde vendem um pouco da sua lã e também servem de alimento na fazenda. No entanto, eles conservaram todos os equipamentos antigos de aparar as lãs e também outros
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Local: Estancia Lago Pinto, Natales, Magallanes y la Antártica Chilena, Chile
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A saga da troca dos coxins do motor e manutenção completa do motor Control

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  Identificamos a necessidade de trocar os coxins do nosso motor. Simples fácil, só levantar o motor e trocar. Certo? Só que não… Pesquisamos, analisamos, assistimos diversos vídeos de levantar o motor em veleiro.  Compramos os coxins, moitão para elevação de carga, parafusos e tudo o mais necessário. No entanto ao tirar um dos coxins do motor, seu estado estava lamentável: Mas a notícia que tivemos é que nosso motor estava ajustado com chapinhas… Isso mesmo chapinhas… Como em sã consciência conseguiríamos trocar os coxins, que naturalmente estarão mais altos (já que não estão com a borracha desgastada) e ajustar com chapinha? A resposta é simples não faremos isso, mesmo porque já que vamos ter este baita trabalho, vamos fazer a coisa certa. Começamos pela troca da base atual, pois além do coxim estar soldado na placa antiga, ela estava em péssimo estado: Procuramos e procuramos uma chapa de aço inox para nossa substituição e não achamos uma chapa com a espessura que estávamos procuran
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Reparo no alternador Motor AP VW (Control)

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Ao ligar o motor, detectamos que o alternador havia parado de funcionar através dos seguintes indícios: No painel do motor: O sensor do alternador não desligou O buzzer não parava de tocar O tacômetro estava desligado E por fim a bateria não estava carregando. Agora que estávamos quase conseguindo que o motor ficasse redondo (kkk sei sei, estas pessoas que gostam de ficar se enganando). Há diversos motivos pelo qual um alternador pode parar de funcionar (parar de carregar a bateria) e analisamos cada um deles: Mal Contato  Um dos problemas que pode ocorrer é mal contato, em um ambiente rústico, onde há trepidação em alta frequência, é natural pensar que alguma coisa saiu do lugar ou não está bem conectada.  Aliás, é boa prática revisar as conexões dos fio com o alternador a cada 100 horas de motor. Checamos toda a fiação e verificamos toda a continuidade. Estava tudo ok.  Escovas / Bobinas:  É boa prática trocar as escovas e rolamentos a cada 3.000 horas de motor. Nós já havíamos feito
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Circulação da Agua do Motor VW Control e troca de suporte do chiller

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Você alguma vez já se perguntou como é que a água circula dentro do seu motor VW Control Diesel? Qual o sentido que a água vai? Onde está conectado o nosso chiller? Bem, o André me explicou tudinho!! O desenho abaixo ilustra todo o fluxo de água do nosso motor: Aliás, o desenho foi também ele que fez 😍 A água basicamente circula para dentro do motor com o objetivo de resfriar o óleo do motor (sentido 3-2). Possui uma saída para o sistema de arrefecimento sentido 2-1 (no nosso caso a mufla), para que possa ser resfriada e depois ela retorna para o motor sentido 1-3 (no desenho o fluxo azul), puxada pela bomba d'água. Este é o sistema principal. Há ainda uma conexão no sentido 2-4 que é chamada de Heater Core, que nos carros a gasolina é responsável pelo aquecimento, para alguns veleiros é onde o boiler se conecta, e no nosso caso é onde está conectado o chiller. Todos os motores tem esta saída para o sistema de Heater Core, mas algumas vezes, ela pode não estar
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Tarituba - Paraty

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O Saco de Tarituba fica localizada em Paraty com a seguinte localização aproximada: latitude: 23.02S longitude: 44.35W É um ótimo lugar para ancorar, com fundo de lama e bem protegido, como é característica comum da baía de Paraty. Mas nós gostamos muito mais de ficarmos ancorados aqui do que na praia dos Vagabundos, pois esta área dispõe de mais recursos necessários para quem vive no mar, além de ser lindo e não ser muito badalado (o que gostamos também). Água: Há uma mina de água disponível a direita da praia (olhando do mar para a terra) em uma praia ao lado da cidade, que sai diretamente de um cano instalado, com excelente pressão! Ela chega a formar uma mini piscina, devido às pedras localizadas embaixo dela, que vi um pessoal usar como banheira e para lavar roupa! Lixo: Como a região é uma pequena vila, há uma lixeira pública disponível de fácil acesso na primeira rua á esquerda do cais Mercadinho: Há também um pequeno mercado que nos salvou diversas vezes, quan
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Ilha Grande - Enseada do Sítio Forte - Saco da Tapera

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Escolhemos o Sítio Forte para ser o nosso quintal e por lá ficamos quase 2 meses!! Este lugar é realmente muito bonito e tem todos os recursos necessários para que possamos viver tranquilo e confortavelmente. A profundidade onde ancoramos é de 12 metros com fundo de lama, que unha muito bem a nossa ancora. Pegamos alguns ventos de 20 nós e rajadas chegando a 30 nós e foi sossegado, ficamos muito bem ancorados! Água Doce: Há diversas opções de se obter água doce: - Na pedra do restaurante da Thelma - No restaurante flutuante do Leleco Ou ainda, o que nós preferimos, ir de bote com nossos garrafões até a praia do Sítio Forte, atrás de um coqueiro tem uma água de uma mina, que sai do cano ladrão de uma caixa d'agua. A vantagem é que esta água é mais limpa que as demais, a desvantagem é que temos que ir de botinho e carregar tudo no braço até o barco! Bom para fazer exercício! Trilha : Do Saco da Tapera é possível realizar uma trilha até a praia de Ubatubinha.
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